Cykloobousměrka Škroupova
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Hradecká stezka:
Created by Formelák // 0 threads
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
Dotáhnout do konce zrušení parkování pro automobily, co již je dávno v plánu.
Created by Formelák // 0 threads
Ulice Srdínkova je jednosměrná a v roce 2018 opravená. Bylo by vhodné zobousměrnit ulici pro cyklisty. Stačilo by přemístit podélné parkování na opačnou stranu ulice. Navíc chybí pěší napojení ze Srdínkovy ulice na druhou stranu Wonkovy ulice (do Městské knihovny). Odkaz na Street view: https://www.google.cz/maps/@50.2161375,15.8203602,3a,75y,98.14h,91.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sM4g-SqV4IougGIkVQSST1A!2e0!7i13312!8i6656
Created by Formelák // 0 threads
Zvážit návrh cyklostezky, která by spojovala Slatinu se Slezským předměstím. V pracovní dny tam jezdí cca 4,5 tisíce aut denně a 28 cyklistů za hodinu dle CSD v roce 2016. To už jsou limitní hodnoty pro oddělení pěšího a cyklistického provozu.
Created by Cobic // 2 threads
30let se řeší ilegální jízda cyklistů tímto podchodem/podjezdem od FN do Baarovy ulice. Nyní (2019) tu máme projekt, který by ji měl legalizovat. Jeho představení proběhlo hned v lednu: https://www.facebook.com/events/1265443540279753/
Created by Hana Dankova // 1 thread
Z ulice Zborovská prichádzajú chodci a cyklisti (často jedoucí po chodníku) ku kampusu Univerzity Karlovy, na ceste nie je žiaden prechod
most přes potok je rozdělen do dvou kvádrů z betonu, přičemž mezera mezi nimi je tak akorát na duši a celé toto veledílo je schované za zatáčkou. nevýhody: - nepřehlednost - nemožnost současného obousměrného provozu výhody: +bahenní koupel zdarma
Created by Cobic // 0 threads
Cyklostezka, která vede po chodníku, za železničním přejezdem končí, chybí ale sjezd do silnice. Neexistuje bezpečný způsob opuštění cyklostezky - obrubník je zde vysoký, cyklista musí sjet do silnice na přejezdu (nebo pokračovat v jízdě po chodníku). Řidiči v místě ukončení cyklostezky nejsou upozorněni na výskyt cyklistů.
Created by Cobic // 1 thread
Navržená studie křižovatky potřebuje doplnit už jen detaily: Cyklisty a chodce.
Veřejná debata o této křižovatce proběhla zde:
https://www.facebook.com/events/1780817318658501/
Cyklokoordinátor však na místě sdělil, že zatím studii nelze poskytnout ke zveřejnění
Created by Cobic // 0 threads
Další ze série cyklosemaforů v HK, které navádějí cyklisty pod auta. Nedávno tam proběhla výměna řadičů, tak by stálo za to zjistit, zda by nešly tyto semafory upravit k větší bezpečnosti.
Created by duhac // 1 thread
Tř. SNP a Pospíšilova tř. jsou (zvláště v časech dopravních špiček) velice nebezpečné pro cyklisty - není tu žádný vyhrazený cyklopruh.
Created by aza // 0 threads
V loňském roce proběhla na tomto místě oprava inženýrských sítí a v místě přerušení cyklostezky vznikl ostrůvek. Na několika metrech tak vznikly 4 schody ( sjezd ze stezky/chodníku, nájezd na ostrůvek, sjezd z ostrůvku, nájezd na stezku). Obrubník ostrůvku je ve střední části nejvyšší, naopak v cípech je nižší (nemělo by to být naopak?).
Už to, že je cyklostezka v ulici na 500 metrech 4x přerušena odbočující silnicí je nepříjemné, nepovedené nájezdy znepříjemňují plynulou jízdu ještě víc.
Jeden podnět týkající se tohoto úseku už zde existuje, tady se jedná o novou realizaci.
Created by aza // 0 threads
Cyklostezka na Eliščině nábřeží je příčně popraskaná v úseku od mostku přes bývalý Piletický potok až po Labský most. Na vjezdu pod Labský most jsou na stezce krátery. Stezka je značená v turistických mapách, měla by být v lepším stavu.
Created by aza // 0 threads
Díra na kraji silnice kolem kanálu na ulici Pospíšilova (pod semaforem u přechodu pro chodce v blízkosti zastávky MHD Průmyslová škola). V hustém provozu je problematické ji bezpečně objet.
Jedna díra za druhou na ulici Divišova v úseku od zastávky MHD Muzeum až po Tyršův most. Snažit se jim vyhnout znamená kličkovat v poměrně hustém provozu. S širším nákladním kolem to ani vykličkovat nejde.
Velké nerovnosti a díry v pruhu pro cyklisty omezují bezpečnost jízdy. Nelze se jim vyhnout bez vyjetí do pruhu pro auta.
Created by aza // 1 thread
Cyklopruh v úseku od křižovatky Buzulucká - Pouchovská po křižovatku Pouchovská - Vrázova je trvale zanesen až 5 cm silnou vrstvou štěrku. Vodorovné značení je sjeté, pro řidiče obtížně viditelné. Zanedbaná údržba znamená nebezpečí nejen pro cyklisty.
Created by Z // 1 thread
Mezi uvedenou trasou není cyklostezka bohužel ani 50tka tam není moc dodržována a s dítětem na kole je to celkem hazard a přítom je Labská cyklostezka na dohled.
Created by Zbyněk // 1 thread
Stezka je zrušena, aby nemusela být prováděna její údržba
Created by PK // 1 thread
Ať už je to iniciativa a zásluha kohokoliv, za úpravu DZ v Křižíkově ulici v Hradci Králové (osazení značky B11 = konec celodenního parkování v této ulici) si zaslouží pochvalu (a asi i ocenění za odvahu). Pro cyklo a pěší komunitu v HK určitě citelné zlepšení.
Created by PK // 1 thread
Od 31.5. je vyvěšena na stránkách MMHK informace o zahájení řízení ke změně Územního rozhodnutí na křižovatku MILETA. Za sebe vidím jako problematické dimenzování podchodů/cyklopodjezdů , které jsou všechny obousměrné a pro smíšený provoz. Rychlým náhledem nedokážu zhodnotit, jak je na tom návrh s rozhledovými poměry - nicméně ten dopravní chodecko-cyklistický uzel, který by měl vzniknout v kvadrantu směrem k Univerzitě slibuje (zvláště ve špičkových hodinách) mnohé napínavé situace. Neoficiální infomace říká, že navrh neměl být podán tak jak je na vyvěšené situaci ale měl být doplněn právě 4 podjezd/podchod pod ramenem křižovatky Sokolská směr Brněnská.
Anon // 1 thread
Kruhový objezd v Hradci Králové na Šimkově ulici je velmi nebezpečný nejen pro cyklisty. Uvedu konkrétní příklad: Jel jsem po Šimkově ulici od Lékařské fakulty UK a po projetí kruhového objezdu chtěl pokračovat po této ulici dále ke křižovatce s ulicí Divišovou. Auto, které přijíždělo po ulici Akademika Bedrny mi správně dalo přednost a zastavilo. Bral jsem to automaticky jako bezpečnou situaci a jel dál. Ulice je však v napojení na kruhový objezd tak široká, že se zde pohodlně vejdou dvě auta vedle sebe. Stalo se tedy to, že z jeho pravé strany se do objezdu vřítilo ještě jedno, které do mě vrazilo. Naštěstí se vše obešlo bez následků, ale napadlo mě takovou situaci řešit alespoň vodorovným dopravním značením, který by řidičům vozidel zúžilo koridor vjezdu na kruhový objezd pouze na šíři jednoho vozidla. Viz obrázek. Děkuji za zvážení Martinek
Vážený pane inženýre,
posílám podnět do programu - bylo by možné iniciovat kultivaci cca 150m páteřní cyklostezky - viz mapa + foto 3 dny po posledním dešti.
S pozdravem,
V. Řeháček
Created by Cobic // 1 thread
Tylovo nábřeží dosud neumožňovalo legální pohyb cyklistů v hlavním dopravním prostoru. Nedávno se zde objevil cyklopiktokoridor, který by měl situaci pomoci řešit. Současnou úpravu ale provází spoustu otázek.
jedno z více nebezpečných míst na cyklostezce podel Gočárova okruhu v místě VŠ kolejí,kousek za křižovatkou Brněnská/Sokolská vě směru k orlickému mostu.
Zpoza křoví velmi rádi vyjíždějí do cyklostezky místní študáci na kolech nebo i pěšky a vůbec je nezajímá jestli tam někdo jede. Ostatně to byl také důvod vážné nehody 2 cyklistů která se tam stala před pár dny.
I mě se parkrát stalo, že mí tam někdo vlezl.
Navíc řešení by tam bylo více, od zábradlí které by umožnovalo vtup až dále ne hned u toho křoví až po odstranění nebo alespon zakrácení toho živého plotu.
kdo jedete tím místem dávejte bacha, křoví je tak vysoké, že přes něj cyklistu nebo chodce nemáte šanci vidět.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Zbyněk // 0 threads
Chybějící přechod pro chodce/přejezd pro cyklisty k terminálu
V době cca před 20 měsíci došlo ke změně řazení jízdních pruhů v ulici Zborovská ve směru Třebeš před odbočkou k zadní vrátnici FNHK a parkovišti Univerzity obrany. Namísto dřívějšího stavu je pravý jízdní pruh nově určen pouze k odbočení vpravo (k vrátnici FNHK). Cyklista jedoucí ve směru Třebeš je proto nucen k přejíždění do levého - průběžného pruhu. Vzhledem k obvykle velmi vysoké rychlosti projíždějících motorových vozidel (ať už v přímém směru, tak ve směru do odbočky k vrátnici / parkovišti) je tento manévr pro cyklistu velmi nebezpečný. Nebezpečí dále zvyšuje bezohlednost řidičů, kteří zde často ve vysoké rychlosti "podjíždějí" odbočovacím jízdním pruhem pomaleji jedoucí vozidla v levém, průběžném jízdním pruhu, přičemž nedodržují předepsané řazení jízdních pruhů a odbočovacího pruhu pokračují přímým směrem. Z pohledu cyklisty zde vznikají velmi nebezpečné situace.
most přes potok je rozdělen do dvou kvádrů z betonu, přičemž mezera mezi nimi je tak akorát na duši a celé toto veledílo je schované za zatáčkou. nevýhody: - nepřehlednost - nemožnost současného obousměrného provozu výhody: +bahenní koupel zdarma
V ulici jižní byla vybudována cyklostezka při chodníku, která však v křižovatce končí. Ze zákona by tedy cyklista neměl jet po silnici. Bohužel však chybí v křižovatce řešení, jak se dotat na druhou stranu, aniž by cyklista ze sebe musel udělat chodce.
Created by duhac // 1 thread
Tř. SNP a Pospíšilova tř. jsou (zvláště v časech dopravních špiček) velice nebezpečné pro cyklisty - není tu žádný vyhrazený cyklopruh.
Created by Cobic // 1 thread
Cyklisté musí čekat na semaforu až za motorovými vozidly. Možná řešení:
http://www.cyklodoprava.cz/infrastruktura/prvky-infrastruktury/integrovana-infrastruktura#!prettyPhoto
http://www.cyklodoprava.cz/image/fotogalerie-infrastruktura-prvky-infrastruktury-35
Created by aza // 1 thread
Cyklopruh v úseku od křižovatky Buzulucká - Pouchovská po křižovatku Pouchovská - Vrázova je trvale zanesen až 5 cm silnou vrstvou štěrku. Vodorovné značení je sjeté, pro řidiče obtížně viditelné. Zanedbaná údržba znamená nebezpečí nejen pro cyklisty.
Created by Jiřina Tichá // 0 threads
Cyklostezka po ulici Akademika Bedrny v Hradci Králové, která spojuje Věkoše s centrem města, by byla úžasným přínosem pro bezpečnost cyklistů, kdyby ti, co ji realizovali, si ji zkusili projet na kole. Cyklostezku dlouhou cca kilometr přetínají tři vjezdy na silnici s cca třícentimetrovou betonovou hranou na sjezdu a nájezdu zpět. Pro mladíky možná úsměvná záležitost, ale zkuste si nadhodit přední kolo, musíte-li jet s notebookem, oblečením a nákupem v brašnách. Přitom stačí tak málo: dobetonovat plynulý nájezd, zatlačit betonové obrubníky více do země... Zkoušela jsem, zda bych uměla stejně jako můj kamarád opravit kladivem a majzlíkem (opravil takto obdobně zmršenou cyklostezku z Rychnova do Ještětic), ale na to opravdu nemám. Snad se někdo najde!
Created by Formelák // 0 threads
Zvážit návrh cyklostezky, která by spojovala Slatinu se Slezským předměstím. V pracovní dny tam jezdí cca 4,5 tisíce aut denně a 28 cyklistů za hodinu dle CSD v roce 2016. To už jsou limitní hodnoty pro oddělení pěšího a cyklistického provozu.
Místo, kde 20. března automobil srazil a smrtelně zranil cyklistu. (http://hradecky.denik.cz/nehody/seniora-na-kole-srazilo-v-centru-hradce-auto-boj-o-zivot-prohral-20150320.html) Podrobnosti neznám, ale určitě by stálo za to zjistit, jak moc je místo nebezpečné. Osobně mi většina těchto pseudo-kruhových objezdů bez cyklo opatření nebezpečná přijde. (Auta z určitých směrů na objezd skoro nenajíždí, takže nemusí moc zpomalovat a pak stačí, když řidič cyklistu přehlédne.)
Created by Formelák // 0 threads
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
Created by Cobic // 2 threads
30let se řeší ilegální jízda cyklistů tímto podchodem/podjezdem od FN do Baarovy ulice. Nyní (2019) tu máme projekt, který by ji měl legalizovat. Jeho představení proběhlo hned v lednu: https://www.facebook.com/events/1265443540279753/
Velké nerovnosti a díry v pruhu pro cyklisty omezují bezpečnost jízdy. Nelze se jim vyhnout bez vyjetí do pruhu pro auta.
Created by Formelák // 0 threads
Pomůže rychlejšímu spojení ve směru Univerzita - Vědecká knihovna - Krajský soud. Spousta cyklistů také jezdí od mhd zastávky po pěšině s vyústěním na ulici Jana Koziny.
Created by Johny // 1 thread
Směrem od magistrátu vedoucí parádní cyklopruhy před křižovatkou náhle končí a dál nic. Na obrázku předkládám zlepšovací návrh s možností pokračování cyklopruhů jak dál do ulice Divišova, tak k Adalbertinu.
Počty pruhů jsou stejné s jedinou výjimkou - při odbočení z vnitřního okruhu do Divišovy se najíždí do jednoho pruhu pro auta a jednoho pro cyklisty, namísto současných dvou pro auta, které ale stejně nemají reálné využití, protože zelená je vždy jen z jedné strany, kde je daným směrem vždy jen jeden pruh.
Je dost pravděpodobné, že by se muselo jít do obrubníků, ale při případné větší rekonstrukci křižovatky by to nemělo nijak zvlášť vadit.
Šířky pruhů jsou samozřejmě orientační, cyklopruhy jsou značeny červeně a směr, kam vedou, bíle přerušovaně.
Created by Dusík // 0 threads
V ulici vede páteřní cyklotrasa č. 14, přičmež je ulice úzka a auta zde jezdí rychle. Vzhledem k tomu, že se jedná místní komunikaci v zástavbě rodinných domů a plánovaná cyklostezka do Stěžer je kvůli Nové Zelené v nedohlednu, tak by bylo žádouscí vyznačit v ulici alespoň piktogramový koridor pro cyklisty a snížit rychlost.
Created by Cobic // 1 thread
Naprosto nepochopitelně ukončena smíšená cyklostezka zábradlím tam, kde by měla bezpečně cyklisty i chodce převést přes 4 proudovou Gočárovu třídu ze Sukových sadů na náměstí 28.října a opačně. Přitom řešení tu již v minulosti bylo a bylo potichu odstraněno i s přechodem pro chodce a navíc při vědomí cyklokoordinátora. Ano, i v HK se dějí těžko pochopitelné věci. V mapě ještě po staru souvislá čára stezky, ve skutečnosti už jen torzo.
Pravý jízdní pruh směrem z centra v úseku od podjezdu až k zastávce Kukleny škola by mohl být pro větší bezpečí cyklistů vyhrazený pro bus, cyklisty a taxi.
Created by Formelák // 0 threads
Zde nebo u Zděné boudy chybí stojany na kola. Spousta cyklistů zde parkuje, pokud si jedou zabruslit na in-linech nebo jdou na houby. Do teď je výhodnější jezdit autem, nemusím se zdržovat složitým zamykáním kola k infotabuli, pokud již není obsazena nebo ho schovávat v lese.
Created by Cobic // 1 thread
Cyklisté musí čekat na semaforu až za motorovými vozidly
Created by aza // 0 threads
Díra na kraji silnice kolem kanálu na ulici Pospíšilova (pod semaforem u přechodu pro chodce v blízkosti zastávky MHD Průmyslová škola). V hustém provozu je problematické ji bezpečně objet.
Created by Cobic // 1 thread
Cyklostezka Hradecká ve směru do centra připomíná tankodrom. Opravu povrchu asfaltu by jistě ocenili jak chodci, tak cyklisté.
Created by Lucka Více // 2 threads
Povrch cyklostezky podél Brněnské v katastrofálním stavu. Na silnici Brněnská zákaz vjezdu cyklistů.. takže nezbývá než se modlit, že si po cyklostezce nevyrazíte zuby..
Created by Dusík // 0 threads
S ohledem na vzrustající intenzitu dopravy na ulici Jana Černého a stále nedokončené další etapy cyklostezky je třeba, ve výše zakreslených místech, pro bezpečnou cestu cyklistů zřídit sdružené přechody pro chodce a přejezdy pro cyklisty.